| SAN JOSE |
| CALIFORNIA |
| (SJC) |
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San Jose Southern Pacific Depot は１９３５年に建てられた Italian Renaissance Revival Style のレンガ造りの建物で、中央部分は３階分の高さがありその両脇に２階建ての部分が続きます。 駅舎の全長は約２００メートル、中央の待合所は横１２メートル、縦２４メートルの面積をもち、天井までの高さは１０メートルになります。 この駅からはアムトラックの他、コミュータートレインの Altamont Commuter Express （ACE）と CalTrain がそれぞれストックトンとサンフランシスコまで運行されています。 この駅はプラットホームまで地下道が通じています。 地下道を通りプラットホームへ上がると、側線に停まっているアムトラックやカルトレインの列車を見ることが出来ます。 駅舎へ帰ろうとして地下道の入口へ来ると、その上部に "USE SUBWAY" という文字が目に入り、「あれ、ここに地下鉄なんかあったかな」と一瞬思ったのですが、これは「地下道を使え」という意味で、この場合は地下鉄という意味ではありません。 しかし "SUBWAY" という文字に敏感に反応してしまう私はやはり鉄道マニアなんだろうな。 サンノゼにはふたつのコミュータートレインのほかに Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) 運営のライトレールが走っています。 このライトレールはアムトラックの駅まで乗り入れているので、乗換えの便は良いです。 ライトレールを使ってもダウンタウンへ行けますが、更に便利なダッシュ（DASH）という VTA の無料バスがアムトラックの駅とダウンタウン中心部を結んでいます。 ダッシュはダウンタウン内を巡回運転しているので、町の散策にはライトレールより利用価値があります、無料ですしね。 サンノゼ駅は北カリフォルニアのアムトラック短距離列車のカバーする南端で、ここから南にあるサンルイスオビスポ駅までの約３３０キロは長距離列車であるコーストスターライト号の独断場となります。 ということでここはサンフランシスコ・ベイエリア都市圏の南端ともいえます。 サンノゼはハイテク産業（ちょっと古い言い方ですか？ 今では IT 産業と言ったほうがいいのでしょうか。 でも High Technology と Information Technology ではちょっと意味が違ってくるよなあ。 ということで、やはり「ハイテク」の方を使わせていただきます）が盛んでシリコンバリーとも呼ばれるほどの所なので、どんな「ハイテク」な町なのかと期待して行ったのですが、スパニッシュ風の建物とカリフォルニアの暖かい日差しとが相まって、１２月だというのに昼寝をしたくなるような長閑で温暖な所でした。 私の通った所がたまたまそうだったのかは分かりませんが、なかなか住み心地の良さそうな所で、私は気に入ってしまいました。 ハイテク産業はこのところの不況で影をひそめてしまったのか、「ハイテクな」という形容詞より「のどかな」の方が似合うサンノゼでした。 |
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駅情報： |
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所在地 |
65 Cahill
Street |
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経緯度 |
北緯37.33度 西経121.90度 |
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標高 |
30ｍ |
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人口 |
894943人 |
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駅員 |
有人駅 |
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営業時間 |
6:00 - 21:30 毎日 |
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駅舎 |
レンガ造駅舎、1935年建造 |
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乗降客数 |
151456人 （2006年度） |
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アムトラック列車情報： |
| 列車名 | 経路 |
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[ Auburn, CA - Sacramento, CA - Oakland, CA - San Jose, CA ] |
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[ Seattle, WA - Portland, OR - Sacramento, CA - Los Angeles, CA ] |
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都市鉄道情報： |
| 名称 | 種別 |
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ACE (Altamont Commuter Express) |
コミュータートレイン (San Jose - Stockton) |
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CalTrain |
コミュータートレイン (San Jose - San Francisco) |
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Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) |
ライトレール |
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保存観光鉄道情報： |
| 名称 | 種別 |
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San Jose Historical Museum |
トロリーカー |
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駅舎正面 |
待合所 |
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ロサンゼルス方面（南方向）をのぞむ |
シアトル方面（北方向）をのぞむ |
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側線には多くの列車が待機中 |
出発を待つ「コーストスターライト」号LA行き |
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