チェサピーク＆オハイオ鉄道（C&O）とシーボード・エアーライン鉄道（SAL）によって１９０１年に建造された駅舎で、石とレンガを使用したフランス・ルネッサンス様式の建物です。　メインストリート（Main street）に面しているので、メインストリート駅と呼ばれています。　この駅はアムトラックが発足した１９７１年に旅客列車が廃止され、その後は旅客駅としては使用されていませんでしたが、２００３年１２月１８日に再びアムトラックの駅として蘇りました。　私はこの駅を開業前の２００３年４月に訪れましたが、まだ改修中で駅舎内部には入れませんでした。　その後は訪れていないので、開業後の姿は知りません（早く再訪しないと）。　メインストリート駅はアムトラック係員のいる有人駅です。　毎日営業していますが、週末（金～日）は営業時間が変わります。　この駅はリッチモンドのダウンタウンの近くに位置していて、ビジネス客の利用を見込んでいるようですが、停車する列車はリージョナル号の１日２～３往復のみの設定となっています。　リッチモンドにはこのメインストリート駅の１２キロほど北西に元々アムトラックの駅があり（Staples Mill Road Station）、フロリダ州のマイアミとニューヨークを結ぶ長距離列車などはそちらから発着しています。　メインストリート駅に停車するリージョナル号はステープルズ・ミル・ロード駅にも停車します。　この新しいリッチモンド駅の開業により、「リッチモンド」という名の駅は３駅（このバージニア州の２駅と、カリフォルニア州に１駅）となりました。　「ボストン」（サウス、ノース、バックベイの３駅）に続き、同名駅３駅の仲間入りをしました。　フィラデルフィア在住の宇関陽一さんからメインストリート駅に関する情報を頂きましたので、ここで紹介いたします。　宇関さんありがとうございます。

「あの駅はどうもリッチモンド市内の治安悪化によりクローズになったようですね。　７０年代８０年代と、あの駅周辺（Shockoe Bottom）は西にビジネス街と東に飲食・繁華街の狭間に位置していて、吹き溜まりのような場所だったようです。　それから、その繁華街のさらに東側にはChurch Hillという場所があるのですが、そこはリッチモンドでも一位二位を争う治安の悪さだったそうです。　ダウンタウンの眺めは良いのですが・・・・。　それが一応James川や運河周辺整備を中心とした市の力によって、徐々に治安は回復していってるようで、Main St.駅のオープンも僕達は治安回復の証として捉えています。　あの駅ができると市内観光（いくところも少ないですが）は徒歩の範囲になるでしょう。」（原文）

メインストリート駅の約５キロ北西には旧ユニオンステーション（Broad Street Station）があります（所在地： 2500 West Broad Street）。　１９１９年に開業した駅舎で、シーボード・エアーライン鉄道（SAL）やアトランティック・コーストライン鉄道（ACL）が使用していました。　１９７１年にそれらの鉄道会社の旅客部門はアムトラックに引き継がれ、その後アムトラックが１９７５年まで営業していました（１９７５年以降はStaples Mill Road Stationを使用）。　旅客列車の廃止後は科学博物館（Science Museum of Virginia）へと転用し今に至ります。

再訪記：
２００７年８月に再訪しました。　１回目の訪問時はまだ営業前だったので、今回が実質初訪問になります。　２００３年に開業しているのに、いまだに駅前の付帯施設が工事中でした。　まあアムトラックではよくあることなので今更驚きませんが。　駅舎を入るとまずは１階のホールで、ここには警備員が駐在しています。　そして待合所のある２階へと上がります。　２階には１階よりも天井の高いホールがあり、なかなか広々としています。　その２階のホールにはバルコニーが付いていて、外気に触れることが出来ます。　バルコニーからの景色はハイウェイの高架橋が視界を占めていて眺望はききませんが、アムトラックの列車が東方向（ニューポート・ニュース方面）に向かう路線を眺めることが出来ます。　同じく２階部分の北側にアムトラック用の待合所があります。　バルコニーとは反対側になるので少し薄暗い場所です。　昔あった櫛形ホームは現在使用していないので、そのホームに続く北側の壁は塞がれています。　今は東側にプラットホームが設けられていてますが、列車到着時以外は施錠されているので入れません。　この駅は無人駅ですが、待合所には警備員がいるので安心です。　アムトラック係員はいませんが、自動券売機（Quik-Trak）はあるので切符の購入や発券は出来ます。　もう一度ホールに出て、駅舎の様子をよく目に焼き付けておきます。　こうして昔のままに再現された駅舎を見ていると、よく復活したなと素直に感動してしまいます。　蘇ったリッチモンド・メインストリート駅、ぜひ訪れてみてください。　

駅情報：

所在地

1500 East Main Street
Richmond, VA 23219

経緯度

北緯37.53度　西経77.43度

標高

12ｍ / 40ft

人口

197790人

駅員

無人駅

駅舎

レンガ・石造り駅舎、1901年建造

乗降客数

10982人 （2006年度）

アムトラック列車情報：

経路

REGIONAL

[ Boston, MA - New York, NY - Washington, DC - Newport News, VA ]

駅舎正面
２００７年６月１６日

駅舎正面入口
２００７年６月１６日

１階のホール、警備員駐在で安心
２００７年６月１６日

２階のホール
２００７年６月１６日

アムトラックの待合所
２００７年６月１６日

ホームへの出口 （列車到着時以外は施錠）
２００７年６月１６日

２階部分にあるバルコニー
２００７年６月１６日

バルコニーから東方向をのぞむ
２００７年６月１６日

駅の東側 （プラットホーム側）
２００７年６月１６日

駅前から西方向をのぞむ （Main Street）
２００７年６月１６日

リッチモンド・ダウンタウン （Main Street）
２００７年６月１６日

バージニア州議事堂 （リッチモンドは州都です）
２００７年６月１６日

駅舎正面（改修中）
２００３年４月２９日

駅舎正面（改修中）
２００３年４月２９日

駅の北東側
２００３年４月２９日

駅の北西側
２００３年４月２９日

駅付近のメイン・ストリート（東方向をのぞむ）
２００３年４月２９日

Union Station of Richmond （科学博物館）
２００３年４月２９日

ユニオン・ステーションの文字が見える
２００３年４月２９日

駅舎内部（科学博物館）
２００３年４月２９日