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コースト・スターライト号（Coast Starlight）はアメリカ西海岸の都市を南北に結ぶ列車です。 景色も変化に富んでいて、観光客などに人気の列車となっています。 列車の名に反してあまり海が見えるところはありませんが、San Luis Obispo と Oxnard の間では雄大な太平洋を望むことが出来ます。 またカスケード山脈の中を進む Eugene-Dunsmuir 間もルート上の見所のひとつです。 パシフィックパーラーカーではカリフォルニアワインの試飲会なども開かれます。 この列車はアメリカ西端部を走りますが、そのルート上の Albanｙ－Eugene 間にアムトラックの列車が通る最西端のポイントがあります。 そこは Eugene から北へ２５キロほどの所にある Junction City という小さな町で、アムトラックの駅はありませんが、経度が西経１２３．２０となっていて、アムトラック最西端の地点となります（最西端のアムトラック駅は Albany の西経１２３.１０２５度です）。 コースト・スターライト号の列車番号は、南行きが「１１」、北行きが｢１４｣を使用しています。 通常、アムトラック長距離列車の列車番号は連番を使用していて（例： サンセットリミテッド号 「１」、「２」など）、連番でない長距離列車はこのコーストスターライト号だけです。 なぜ｢１２｣と｢１３｣がないのかというと、アムトラック発足時の１９７１年にロサンゼルス～シアトルを結ぶコースト・スターライト号は週３便の運行でした。 コースト・スターライト号が運行していない日にはロサンゼルス～オークランド間にコースト・デイライト号（Coast Daylight）という昼行列車が運行されていました。 そのコースト・デイライト号の列車番号が｢１２｣と｢１３｣だったのです。 コースト・デイライト号はコースト・スターライト号が毎日運行になったため廃止され、列車番号の｢１２｣と｢１３｣はそのまま欠番になりました。 現在、ロサンゼルスとオークランド間にもう１本昼行列車を走らせようという動きもあり、それが実現すればコースト・デイライト号という列車名とともに列車番号の｢１２｣、｢１３｣も復活することでしょう。
「 編成実例 - Coast Starlight の車両番号 」
カリフォルニア州の州都にあるサクラメント駅に進入するコースト・スターライト号シアトル行き。 プラットホームにいる人々も色めき立ちます。 夜行列車特有の雰囲気が出ていて旅情があります。 この雰囲気は全世界共通のものだろうか。
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