クリーブランドはエリー湖の南岸に拓けた大都市です。　周辺をあわせた都市圏人口も３００万人に達する勢いで、オハイオ州の代表都市のひとつです。　運河の中継点という交通の要衝として発展した町ですが、アムトラックもこの駅でシカゴからの列車がニューヨーク方面（レークショアリミテッド号）と、ワシントンDC方面（キャピトルリミテッド号）に分岐しています。　アムトラックの駅はエリー湖の湖岸近くにあり、近代的な駅舎を使用しています。　駅のすぐ裏には大きなスタジアム建っていますが、イベント開催時ではなかったので人通りはなく、駅周辺はひっそりとしています。　クリーブランド駅はアムトラック係員のいる有人駅で、駅には一通りの施設が整っています。　アムトラックのプラットホームへ行くには構内踏切を渡るのですが、その線路はライトレール（RTA）の路線です。　そのため架線が張られています。　私が訪れた時はアムトラックの駅にライトレールの駅はなかったので「North Coast」駅が最寄り駅でしたが、最近になってライトレールの「Amtrak」駅が新設されたようです。　ライトレールの路線図や時刻表を見ると「Amtrak」駅のところに「on request」と注意書きがあるので、降りたいときは申し出る必要があるようです。　乗車時はホームに立っていれば停まってくれるのでしょうか。

アムトラックは１９７３年までクリーブランド・ユニオンターミナル（Cleveland Union Terminal）を駅舎として使用していました。　このユニオンターミナルは１９３０年に竣工した合同駅で、各社の旅客列車が乗り入れていました。　ユニオンターミナルは駅だけでなく、駅の周辺も開発する複合施設として設計されていました。　それら複合施設のなかでとくに目を見張るのは５２階建ての高層ビルです。　このビルは１９２８年竣工（駅の開業の２年前）の商業ビルで、５２階建ての建物は２１６メートル（７０８フィート）あり、１９６７年まではニューヨークを除く場所で最も高いビルでした。　このビルは今でも健在です。　その後、１９７３年にアムトラックがユニオンターミナルの使用を停止し、湖岸沿いの駅へ移動したので、駅としての機能がなくなりました。　しかし、ライトレールの駅がユニオンターミナルに造られることになり、再び駅として生まれ変わったのでした。　この再開発により、ユニオンターミナルはタワーシティーセンター（Tower City Center）と改称され、現在に至っています。　私はこのユニオンターミナルは訪れなかったので、次回はライトレールに乗って訪問し、細かに観察したいと思います。

駅情報：

所在地

200 Cleveland Memorial Shoreway
Cleveland, OH 44114

経緯度

北緯41.50度　西経81.70度

標高

180ｍ / 590ft

人口

478403人

駅員

有人駅

営業時間

21:30-13:00 毎日

駅舎

近代駅舎、建造年不明

乗降客数

32810人 （2005年度）

アムトラック列車情報：

CAPITOL LIMITED

[ Washington, DC - Pittsburgh, PA - Cleveland, OH - Chicago, IL ]

LAKE SHORE LIMITED

[ New York, NY (Boston, MA) - Cleveland, OH - Chicago, IL ]

都市鉄道情報：

RTA －Regional Transit Authority

ライトレール

駅舎正面
２００２年５月１１日

駅からダウンタウン（南方向）をのぞむ
２００２年５月１１日

ホームへはライトレールの踏切を渡る
２００２年５月１１日

待合所
２００２年５月１１日

東方向（ワシントンDC/NY方面）をのぞむ
２００２年５月１１日

西方向（シカゴ方面）をのぞむ
２００２年５月１１日