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キャロライニアン号（Carolinian）は、ニューヨークとシャーロットを結ぶ長距離昼行列車です。 列車名になっている「キャロライニアン」とはキャロライナの人々という意味で、その名の通りノースキャロライナ州民のために運行されている列車です。 その目的のため、この列車はノースキャロライナ州の援助を受けて運行されています。 ノースキャロライナ州内の区間ではボランティアの係員が乗車し、乗客へのアシスタントや周辺観光などの情報を提供してくれます。 シャーロットからニューヨークまではこの列車の他に夜行列車の「クレセント号」も運行されていますが途中の経路は異なり、クレセント号は比較的南北に結んでいるのに対し、キャロライニアン号は州都のラリーを経由するため「く」の字に曲がった遠回りの経路になっています。 シャーロット～ニューヨーク間の運行距離はクレセント号より長くなりますが、ノースキャロライナ州民の交通の便を向上させるための列車なので、なるべく州内の主要都市を通るルートが選択されています。 また、シャーロットからラリーまでは同じルートを「ピエドモント号」というノースキャロライナ州の援助を受けて運行している短距離列車が走っています。 キャロライニアン号は毎日運行で、機関車（P42）１台を先頭に、旧型車両のバゲッジカー、ビジネスクラス、ラウンジカー、そしてコーチ車と続きます。 客車はすべてアムフリート車両（Amfleet）を使用しています。 バゲッジカーのすぐ後ろにはアムフリートⅡのコーチ車が１両あり、その後ろはすべてアムフリートⅠの車両です。 アムフリートⅡの車両はシートピッチを広げた長距離用の車両で、窓はアムフリートⅠよりも大型のものを使用し、乗降デッキも各車両に１ヶ所になっているのが特徴です。 実際に乗ったことがないので断言は出来ませんが、このアムフリートⅡのコーチ車をビジネスクラスとして使用しているのではないかと思います。
Train Gif: Alex Stroshane of Amtrak Prototype & Model
ノースキャロライナ州シャーロット駅で出発を待つ「キャロライニアン号」ニューヨーク行き。 この列車はノースキャロライナ州の援助を受けて運行されていますが、ピエドモント号のように州所有の機関車は使用していません。 昼行の列車ですが、走行距離は1000キロを越えるロングラン。 この日の編成はP42機関車（車番６）を先頭に、旧型車両のバッゲジカー（フェイズⅢ塗装）とアムフリート客車（フェイズⅣ塗装）6両でした（上の基本編成図を参照）。
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