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過去のアムトラックニュース |
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過去のアムトラックニュース |
| 駅情報 |
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- 移転 - ２００５年１０月２１日、ノースキャロライナ州のグリーンズボロ駅（Greensboro）が移転しました。 １９２７年建造のサザン鉄道（Southern Railway）の旧駅舎を改修後に再びアムトラックが使用し始めました。 再びと書きましたが１９７９年まではアムトラックはこの駅舎を使っていたのです。 １９７９年に４キロ郊外にある駅舎へと移転しましたが、２００５年にまた戻って来ました。 新駅所在地： 300 East Washington Street, Greensboro, NC 27401 旧駅所在地： 2603 Oakland Avenue, Greensboro, NC 27403 |
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- 新駅 - ２００５年６月６日、キャピトルコリダー号のルート上、 カリフォルニア州のオークランド近郊に新駅が誕生しました。 この駅はオークランドの８キロほど南にあり、駅名は「Oakland Coliseum」（オークランド・コリセウム）です。 この駅は Bay Area Rapid Transit - BART （近郊電車）の駅と接続しており、連絡駅としての役割があります。 また、オークランド国際空港への最寄り駅にもなっています。 長距離列車のコーストスターライト号はこの駅は通過し、短距離列車のキャピトルコリダー号だけが停車します。 また、アムトラック係員のいない無人駅となっています。 |
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- 廃駅 -
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- 新駅 - ２００５年１月１８日、ハイワサ号のルート上、ウィスコンシン州のミルウォーキー近郊に新駅が誕生しました。 この駅はミルウォーキーの１３キロほど南にあり、駅名は「Milwaukee Airport」（ミルウォーキー空港）です。 この駅はミルウォーキー国際空港に隣接した空港への連絡駅で、駅と空港ターミナル間は無料連絡バスが運行しています。 この駅には短距離列車のハイワサ号のみ停車し、長距離列車のエンパイア・ビルダー号は通過します。 また、アムトラック係員のいない無人駅となっています。 |
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- 廃止 - ２００４年１１月１日の改正で、フロリダ州のワルド（Waldo）、オカラ（Ocala）、ワイルドウッド（Wildwood）、デイドシティー（Dade City）の４駅が廃止になりました。 これはこの駅を通っている「パルメット号」（Palmetto）が路線の南端部分のジョージア州サバンナ（Savannah）とフロリダ州のマイアミ（Miami）の区間を廃止し、ニューヨークとサバンナ間に短縮されたためです。 オカラ駅は今回の廃止の中で唯一の有人駅です。 駅構内に十字交差があったり、すぐ近くに現役の腕木式信号があることで有名な駅でした。 |
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- 復活 - ２００４年１１月１日の改正で、ウェストバージニア州のアルダーソン駅（Alderson）に列車（カーディナル号）が停車するようになりました。 この駅は２００１年に一度廃止されたのですが、もう一度復活した奇跡的な駅です。 なぜ廃止され、なぜ復活したのか詳細は不明ですが、このような出来事は非常に稀であるといえます。 何にしてもこれは嬉しいニュースです。 |
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- 新駅 - ハイワサ号のルート上、ウィスコンシン州のミルウォーキー近郊に新駅が誕生する予定です。 この駅はミルウォーキーの１２キロほど南にあり、駅名は「Milwaukee Airport」（ミルウォーキー空港）です。 開業日はまだ未定ですが、２００４年冬/２００５年春号の時刻表にはすでに駅名が載っています。 このルートは長距離列車のエンパイアー・ビルダー号も走っていますが、ハイワサ号のみ停車する予定です。 |
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- 新装 - オレゴン州のユージン駅の改修工事が、２００４年９月２０日に終了し一般開放されました。 この改修工事は１９０８年建造の駅舎を公共交通のハブ（トランスポーテーションセンター）へと改造するために行われました。 改造後の駅の状態は不明ですが、歴史のある駅舎の風格を損なわないように改修されていれば良いなと思います。 |
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- 移転 - ２００４年９月１３日、ワシントン州のマウント・バーノン駅（Mount Vernon）が移転しました。 これは新しいトランスポーテーションセンターが完成し、そこにアムトラックも入るための移転で、地元バスのスカジット・トランジット（Skagit Transit）も乗り入れています。 以前は町はずれの寂しい所にあった駅ですが、２キロほど南へ移り、町の中心部へ近付きました。 すべての整った新築の駅舎ですがアムトラック係員は配置されず、アムトラックの駅としては無人駅となっています。 |
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- 新設 - ２００４年４月１６日、オレゴン州に 「Oregon City」（オレゴン・シティー）という新駅が開業しました。 この駅は州最大の都市ポートランドと州都のセーラムの間にあり、ポートランドの南約２５キロ、セーラムの北約６０キロの地点にあります。 この駅の名は１年以上前からアムトラック時刻表に載っていて、いつ開業するのかをずっと待っていました。 この駅には短距離列車の 「カスケーズ号」 のみが１日２往復停車で、長距離列車の 「コースト・スターライト号」 は通過します。 市ではこの駅の 年間利用客を１万から１万５千人と予測しています。 |
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- 新装 - アリゾナ州のツーソン駅の改修工事が、２００４年３月２２日に終了し一般開放されました。 この駅は旧サザン・パシフィック鉄道の１９０７年建造のスパニッシュ風の駅舎で、２００２年頃から改修工事を行っていました。 私はこの駅を改修中の２００２年７月に訪れましたが、内部は立ち入り禁止となっていて、アムトラックの事務所も仮設のプレハブ小屋に移転していました。 |
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- 新設 - ２００４年４月２６日の改正で、カリフォルニア州のロサンゼルスとサンディエゴを結ぶアムトラックの短距離列車 「パシフィック・サーフライナーズ号」 に新駅が開業しました。 南の終点サンディエゴの約５キロ北にある 「Old Town」（オールドタウン）という駅です。 実はこの駅は 「コースター」 というコミュータートレインの駅としてすでに存在していましたが、アムトラックも週末の土日と一部の祭日に限り上下６本の列車を停車させ、観光客への便を図ろうということらしいです。 これはとても良いことで、推進していく事柄だとは思うのですが、ひとつ愚痴を言わせてもらうと、こうやってダイヤ改正ごとにコミュータートレインの駅にアムトラックの列車を停まらせられると、アムトラックの全駅写真を集めている私としては非常に困るのですよ。 いっそのことコミュータートレインの全駅も撮り始めるかな（少々やけ気味）。 |
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- 有人化 - ２００３年１月に無人化されたミシガン州の３駅、East Lancing （イースト・ランシング）、Flint （フリント）、Port Huron （ポート・ヒューロン）にアムトラック係員が復活します。 これはインターナショナル号（Chicago, IL - Toronto, ON）が２００４年４月２４日に廃止になり、代わってブルー・ウォーター号（Chicago, IL - Port Huron, MI）という短距離列車が２００４年４月２５日に新設され、ミシガン州東部からシカゴへ日帰り出来るような利便性の高い時刻設定にな ることから、駅を有人化しさらなるサービスアップを図ろうということらしいです。 |
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- 改修 - ミシシッピー州のジャクソン駅の改修工事が、２００３年１２月３０日に終了し一般開放されました。 この駅は１９２５年建造の旧イリノイ・セントラル鉄道の駅舎で、１９９５年から改修工事を行っていました。 私はこの駅を改修中の２００２年４月に訪れましたが、アムトラックの事務所はプレハブの仮設駅を使用していました。 ここは駅自体の印象より、駅前風景の方が強烈に記憶に残っています。 ミシシッピー州ジャクソンは州都にもなっている都市で、大抵の州都は見栄を張ってか街並みなどの綺麗に整備しているところが多いのですが、ここ の駅前は悲惨でしたね。 駅の正面には廃墟となった大きなホテルが窓ガラスが割れたまま放置されていましたし、 ゴミの散らかった薄汚れた歩道には人影も無く、まるでゴーストタウンのようでした。 治安も悪そうで、駅の写真を撮った後、逃げるようにこの場を去りました。 駅の改修工事が終わったそうなので、少しは駅周辺も変わったのでしょうか。 この改修工事はジャクソン駅を総合的なトランスポーテーションセンターにするためのものなので、アムトラックの駅舎のほか、長距離バスのグレーハウンドバスや地元のローカルバスのターミナルとしても使われます。 人々が集まる場所になるので、きっと周辺環境も変化していくことと思います。 |
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- 新設 - 遅れていたバージニア州リッチモンドのメイン・ストリート駅は２００３年１２月１８日に開業することに決まりました。 それに先立ちまして２００３年１２月５日に駅舎は一般に開放されます。 今度は本当に開業すると思います。 でもアムトラックの事なので絶対とは言い切れませんが。 駅の詳しい情報はひとつ下の欄をご覧ください。
追記： |
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- 新設 - ２００３年６月２日にバージニア州の州都であるリッチモンドに新しいアムトラックの駅が開業します。 この駅は Richmond Main Street Station といい、１９０１年に Seaboard Air Line と Chesapeake & Ohio の両鉄道用に開業した駅で、１９７１年以降は旅客列車の取り扱いをしていませんでした。 この駅はリッチモンドのダウンタウンの近くに位置していて、ビジネス客の利用を見込んでいるようですが、停車する列車は、Regional号の１日３-４往復のみの設定となっています。 リッチモンドにはこのメインストリート駅の１２キロほど北西に元々アムトラックの駅があり（Staples Mill Road Station）、フロリダ州のマイアミとニューヨークを結ぶ長距離列車などはそちらから発着しています。 メインストリート駅に停車する Regional号はステ-プルズ・ミル・ロード駅にも停車します。 この新しいリッチモンド駅の開業により、リッチモンドという名の駅は３駅になり（このバージニア州の２駅と、カリフォルニア州に１駅）、ボストン駅（サウス、ノース、バックベイの３駅）に続き、同名駅３駅の仲間入りをしました。
追記：
「私は一年間ヴァージニア州のリッチモンドに住んでいました。当然今もトモダチがいて、年に３〜４回いくのですが、一番最後の訪問（６月中旬）の時点では、Main
Street
Stationはオープンしていません。 Ａｍｔｒａｋのページでも駅名検索をかけても出て来ないです。 AmtrakのNortheastの時刻表にもオープンの知らせが出た時は自分の旅行に間に合うと期待していたものですが・・・。 Amtrakの発表でも「６月２日かそのあたり（Around）」ってありますしね。 駅は未だにフェンスが張られていて、オープンが近いとも感じさせない状態です。 リッチモンドの友達（アメリカ人）に聞いてもオープン自体は知ってる様ですが、６月オープンは信じられんって言ってましたし・・・。 |
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- 無人化 - ２００３年１月に無人化された駅： East Lancing, Flint, Port Huron in Michigan （３駅） ２００３年４月に無人化される駅： Jefferson City, Kirkwood in Missouri （２駅） |
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- 新設 - アムトラックのペンシルバニア州ハリスブルグ駅の東にあるハリスブルグ国際空港へのアクセスとして、Harrisburg International Airport Station （ハリスブルグ国際空港駅）が造られることになりました。 ２００４年の開業を予定しています。 この駅は空港利用客の約半数が、アムトラックの路線上にある Lancaster 周辺から来ていることから、それらの旅客需要を期待しています。 |
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- 改修 - オクラホマ州のノーマン駅の改修工事が、２００３年１月１７日に終了しました。 この駅は１９０９年建造の旧 Santa Fe Depot で、改修は１９９９年に計画が始まり、２００２年４月１日に工事が開始されました。 |
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- 移転 - ２００２年１２月１７日、ミズーリ州にあるカンザスシティー駅で、アムトラックの駅舎がユニオンステーションへ移転しました。 それまではユニオンステーションのすぐ北東にあるメインストリートの地下にある駅舎を使用していました。 １７年ぶりに旅客列車がユニオンステーションを使用することになります。 |
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２００５年３月８日の改正で、